Ресурс АКПП несколько меньше, чем механической и составляет для автомобилей среднего класса в основном 300 тыс. км, малого - 150-200 тыс. км.

Отклонения этих по-казателей в сторону уменьшения или увеличения связано с манерой езды и своевременным обслуживанием автоматической коробки. Частые интенсивные разгоны, злоупотребление приемом kick down, неправильные переключения рычага селектора, несвоевременная замена фильтра и масла, понижение его уровня могут сильно сократить ресурс АКПП. Выполнение рекомендаций по эксплуатации и обслуживанию, движение в спокойном режиме существенно увеличивают ресурс коробки до капитального ремонта.

При появлении в трансмиссии шумов, вибрации, жестких толчков и замедлении при переключении передач обращайтесь к специалистам!
Своевременное обращение может предотвратить значительные затраты.

Квалифицированный ремонт производится только специализированными фирмами и центрами, имеющими подготовленный персонал и диагностическое оборудование. Теоретически ремонтом можно заняться самостоятельно. В большинстве случаев это приводит к обратным результатам.
Неправильные снятие и установка АКПП, ее "вскрытие" требуют, как правило, замены дорогостоящих деталей.

Что нужно знать при ремонте.

Используя источники информации (некоторые рекламные газеты объявлений) Вы можете найти предложения по коробкам передач.
"Новые коробки " - фирмами производителями не поставляются. Скорее Вы получите перебранную коробку, либо там (Польша, Турция, Германия, США.) либо здесь, в странах СНГ. Либо восстановленные - как правило с битых машин. Хуже если с ворованныx.
Понятно, что стоят они относительно дешевле, но качество переборки и скрытые дефекты могут вылиться для вас в проблемы, и как следствие деньги.
Другие предложат вам недорогие ремонтные комплекты .200 - 400 $$. В 95 % ремкомплектом дело не обходиться. Обязательно необходим ремонт гидротрансформатора (или его замена).

Если Вам до вскрытия коробки (дефектовки) назвали, что необходимо заменить - уезжайте.

Диагностика:

Визуальная - драйв-тест, снятие поддона коробки (наличие стружки выработки), проверка качества масла.
Компьютерная диагностика - проверка электроцепи блока управления коробки и самой коробки.

Вы всегда можете обратиться к нам за консультациями.

АКПП - сложная конструкция, неправильная эксплуатация или обслуживание, приводит к выходу из строя некоторых механизмов. И здесь главное вовремя заметить "тревожные симптомы", ибо выход из строя одной из составляющих коробки непременно приведет (и достаточно быстро) к поломки других (дорогостоящих) механизмов.

 Первые тревожные симптомы:

1. Cильные удары внутри коробки при включении в положении (D).
2. Перегазовка при переключении передач. (При переключении).
3. Пробуксовка передач (обороты растут - машина не едет).
4. Переключение, как будто бы в нетралку.
5. Удары при переключении передач, дерганье.
6. Запах гари.
7. Протрите щуп чистой салфеткой, допустим серый налет, не допустим - черный.
8. Недопустимо вспенивание масла (На щупе видны воздушные пузырьки).
9. Масло не должно проявляться на стыках коробки.
10. Появление эмульсии (на некоторых моделях в масло может попасть тосол через систему охолождения, неисправность в расширительном бачке мотора).
11. На некоторых марках автомобилей ( Мерседес, Форд) масло коробки может попасть в мотор , хотя внешне течи нет. (все сухо , масло куда-то уходит)
12. При замене масла в неспециализированных сервисах, остатки масла с механическими частичками отработки, могут вывести коробку из строя.
    
    
    
    
    Ремонт Автоматической Коробки Переключения Передач